即将改变非洲南部物流模式的开创性内陆港口

即将改变非洲南部物流模式的开创性内陆港口

即将改变非洲南部物流模式的开创性内陆港口

省钱
改善供应链绩效
降低成本

这里还有什么是您不能承担的呢?

综合性豪登枢纽港因其优越的地理位置、地形和规模而有望成为南非地理位置最理想的内陆港口。

像海港一样,这个内陆港口位于进出非洲南部豪登省的出入点上。

其理想的地理位置能减少双重运输,因为货物不再需要经过其入口点后再次返回。 这样使得豪登省内、外的进、出路线最经济划算。

将负担沉重的德班海港和理查德湾海港带入精心规划的大型豪登港,租户将在这里享受指数级增长的竞争优势。第一阶段将由铁路园区,公路园区和商业园区组成。这些不同的园区将会提高彼此的效率。

根据当今世界级的、最新的规格设计建造。

综合性豪登枢纽港因其优越的地理位置、地形和规模而有望成为南非地理位置最理想的内陆港口。

像海港一样,这个内陆港口位于进出非洲南部豪登省的出入点上。

其理想的地理位置能减少双重运输,因为货物不再需要经过其入口点后再次返回。 这样使得豪登省内、外的进、出路线最经济划算。

将负担沉重的德班海港和理查德湾海港带入精心规划的大型豪登港,租户将在这里享受指数级增长的竞争优势。第一阶段将由铁路园区,公路园区和商业园区组成。这些不同的园区将会提高彼此的效率。

根据当今世界级的、最新的规格设计建造。

介绍非洲南部物流的 香槟位置

介绍非洲南部物流的 香槟位置

Macro map Correct 1

综合性豪登枢纽港位于我们所谓的物流 “香槟位置”。

她高效协调的公路和铁路运输将极大促进通过德班海港和理查德湾海港进出南部非洲的国际贸易流量。

将世界连接到非洲 利用最大的节约优势

Macro map Correct 1

综合性豪登枢纽港位于我们所谓的物流 香槟位置”。

她高效协调的公路和铁路运输将极大促进通过德班海港和理查德湾海港进出南部非洲的国际贸易流量。

将世界连接到非洲 利用最大的节约优势

优越的地理位置在香槟区的物流优势

优越的地理位置在香槟区的物流优势

Medium map with key V15 mandarin
Medium map with key V15 mandarin
  • 黄金地段,直接位于N3 巴里马雷 路(Barry Marais)出口的匝道上
  • 双重路线运输减少到几乎为零,因为货物现在无需经过其入口点再次返回
  • 出入豪登省的进出口总路程最短
  • 1,2km的距离上仅2m的地面坡度,节省土木工事
  • 根据与其他地点和5万多平方米仓库的比较,可以节省多达20%的租金。
  • 位于N3和德班/约翰内斯堡铁路线之间最接近的地方,由一条主要干线公路相互连接,形成了极为高效的联运
  • 唯一一个具有无与伦比的、灵敏性和创新性的最先进、跨模式、现代化多式联运内陆港口
  • 黄金地段,直接位于N3 巴里马雷 路(Barry Marais)出口的匝道上
  • 双重路线运输减少到几乎为零,因为货物现在无需经过其入口点再次返回
  • 出入豪登省的进出口总路程最短
  • 1,2km的距离上仅2m的地面坡度,节省土木工事
  • 根据与其他地点和5万多平方米仓库的比较,可以节省多达20%的租金。
  • 位于N3和德班/约翰内斯堡铁路线之间最接近的地方,由一条主要干线公路相互连接,形成了极为高效的联运
  • 唯一一个具有无与伦比的、灵敏性和创新性的最先进、跨模式、现代化多式联运内陆港口

综合性豪登枢纽港将拥有120万平方米的总出租面积(GLA)

综合性豪登枢纽港将拥有120万平方米的总出租面积(GLA)